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全国多省爆发高铁争夺战 多地因高铁“反目”

新闻来源:木瓜茅楼网 | 发布时间:2019-07-15 15:16:46| 作者:匿名

拼杀高铁设站

进入新时代,人民海军坚定不移加快现代化进程,大踏步赶上时代发展潮流,加速向全面建成世界一流海军迈进,取得了举世瞩目的伟大成就,正以全新姿态屹立于世界东方。

京版控烟条例此次提出,禁止从事各种形式的烟草促销和冠名赞助活动。北京市烟草专卖局介绍,从今年6月1日起,国内烟草工商企业和国外烟草驻京机构在北京行政辖区内停止各种形式的烟草促销活动,同时,该局将不再对促销活动进行备案。

在拍摄宣传片的过程中,倡议活动的发起人、荆门市昌元科技有限公司董事长熊兵曾带领其团队到荆州火车站广场拍摄荆门籍旅客到荆州乘坐高铁的场景。“当时,现场有荆州人注意到我们,并喊道‘荆门跟我们争高铁的人来了’,想把我们赶走。”

民间的“保路运动”

一次陆基模拟着舰训练中,团长徐英给曹先建指出了一个油门使用的问题。“为什么会造成这样的问题?该怎样改进?”一时间,围绕这个问题,曹先建找教员问,找有经验的飞行员问,找着舰指挥员问……

文创之路不可忘本。将传统文化商业化是市场经济的要求,无可厚非。但如果让富含深厚历史底蕴的传统文化染上太多铜臭味,那就是对传统文化的亵渎了。“彩妆”代表的是中国历史悠久的化妆文化,有诗云“最爱铅华薄薄妆,更兼衣著又鹅黄”;“香薰”则代表着“宝鼎茶闲烟尚绿”的焚香文化;“便签”与“图册”代表的是“孰料筝绳拴不住,千年一梦到汴梁”的娴熟绘画艺术;“挂件”、“小饰品”代表的是“精雕细琢天上有,鬼斧神工人间无”的中国古代高超的制造艺术……

新华社石家庄5月11日新媒体专电(“新华视点”记者白林)河北张北“草原天路”收费一事近日持续发酵,虽然当地政府已作出相关回应,但对于收费的合法性公众依然存在质疑,认为是“拦路收费”。

据了解,随着暑期的来临,我国大部分地区进入旅游旺季,旅游安全保障压力增大。为此,国家旅游局就进一步加强旅游安全工作下发了通知。国家旅游局相关负责人表示,通知要求,各地要进一步落实旅游安全监管责任,层层签订责任状;各地要加强对各类旅游活动、各旅游环节的监管,禁止使用易燃、易爆的彩粉原料和危险性物品,加强对人群进行疏散、分流的措施,强化对旅行社租车、租船、租飞机等的安全监管,加强对旅游团队用餐的安全监管,指导景区做好漂流等水上活动的安全;此外,各地还要进一步细化完善相关预案,积极组织开展应急演练,强化应急值守工作,对重大以上级涉旅突发事件和发现的重要情况要及时报告。

当前,随着移动智能手机的发展,互联网已进入可视化、碎片化传播时代,短视频已成为广大人民群众特别是青少年上网浏览信息最主要载体之一。在网络短视频发展的过程中,主流媒体不能缺席,主流舆论不能缺席。抖音希望能够与广大政府机关、权威媒体一道在弘扬主旋律、传播正能量方面不断创新,大力推动网络短视频行业的健康有序发展,为广大网民特别是青少年营造一个积极健康、营养丰富、正能量充沛的网络视频空间。

熊兵表示,虽然荆州人口有优势,但荆门的人均GDP和工业发展水平高于荆州,最重要的是,荆州属于平原地区,地势低、地质松软,1998年发洪水时,荆州是分洪区,从国家干线铁路安全的角度来说,高铁修在荆门更好。

最新披露的上市银行中报显示,包括工商银行、浦发银行、华夏银行、南京银行等大、中、小银行,上半年绝大部分银行的手续费及佣金收入不降反升。记者查阅多份上市银行中报发现,虽然部分银行对公客户收费进行了优惠减免,但与贷款相关的部分担保承诺类收费仍然不降反升,其中南京银行增幅高达一倍多。

2012年7月1日,沪汉蓉高铁的重要组成部分——汉宜高速铁路正式开通,才结束了荆州市没有铁路的历史。

“当然,各方协商过程中,肯定也会有一些矛盾,以前铁路都是由国家出钱来建,为了自身利益,原铁道部或铁总可能会希望更多站点设在大城市,但省级地方政府为了平衡和带动地方经济,可能会希望在一些三四线城市也能够设站。最终结果需要双方相互协调和妥协。因为地方政府要依靠铁总加强铁路建设,铁总也需要地方政府在拆迁征地和建设方面给予协助,两者谁都离不开谁。”王磊说。

我感觉到,三十年前经济跟文化的结合是多数是浅层次的结合。文化搭台、经济唱戏,是一种低层次的撮合。现在层次更深了,文化由环境而内化为一种生命状态,由文化素材到文化环境,又到文化品格,文化内在地成为商业精神,而商业行为也逐步升华为文化载体。这是一个历史性跨越,为供给侧改革创造了文化条件。

陈万海表示,随着沿江高铁进入论证和勘探的阶段,长江创业商会将继续发声、继续组织活动。“虽然高铁线路的走向最终由国家来确定,但国家肯定也会考虑民众的声音,我们必须全力争取,不能再大意失荆州,不能再为子孙后代留下遗憾。”

如何在保障民众合理诉求的同时,确保高铁规划不被“社会活动家”搅局;如何在保障高铁线路合规性原则下,让更多人享受到高铁福利,这是未来高铁和城市建设不得不考虑的问题。

关于郑万高铁的另一场博弈在河南省的邓州和新野两个邻居之间展开。据媒体报道,去年9月,两地民间先后发声,高调掀起“保卫高铁”运动。在这场保路运动中,新野依据的是“取直原则”,在新野设站,线路顺直,可节省建设成本13亿元,节省运行时间两分半钟。但邓州则强调“讲政治”。2012年国务院批复的《丹江口库区及上游地区经济社会发展规划》中,邓州被明确为丹江口水库及上游地区“区域中心城市”。规划提出要在基础建设等方面给予支持,其中就提到铁路建设。在两地民众的激烈争论中,去年10月中旬,河南省推出在邓州新野中间设邓州东站方案,该站距邓州市区16公里,距新野城区仅有14公里,兼顾邓州新野两地。但这个折中方案在专家看来不符合经济性。

沪昆高铁规划制定时,湖南省邵阳市争取在市区设站,但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风,于是出现了奇怪的现象:十万邵阳群众高喊“争不到高铁,书记、市长下课”,为此不少政府官员“舍身拼命”。最终,沪昆高铁同时在娄底和邵阳设站,但经过邵阳的车站是距离市中心70公里的邵阳北站。

事实上,荆州和荆门不是第一对为高铁“反目”的“邻居”。高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被沿线一些地区看作发展命运的转变。也正因为如此,围绕高铁走线、设站而展开的“争路运动”时有发生。

对于荆州、荆门两地的民间活动,湖北省发改委铁路建设办公室一位马姓负责人表示,在沿江高铁建设还没有影子的情况下,荆州和荆门的做法是幼稚和不负责任的。

他找来小舅子谭铮炜,希望设立几个公司申报科技补助,“最好是运营两年以上的”。

雄三误射事件,检调单位尚未完全厘清,“总统”也下达多道指示,“国会”也将在明日质询相关官员,希望在此之前,“国军”应遵守军纪、恪守分寸,免得伤了同胞的心,又让对岸解放军笑掉大牙。

城镇新增就业1100万人以上,城镇调查失业率5.5%以内,城镇登记失业率4.5%以内。

王磊表示,一条高铁的设定要考虑经济性和安全性,从经济性上看,在尽可能走直线的基础上,也要尽量靠近经济据点,靠近资源和人口聚集区;从安全性来讲,要经过严格的勘探和钻探,要考虑地质条件、环境条件等。在线路方案制定的过程中,专家组也会与铁总、沿线地方政府和地方铁路局进行反复协商,然后形成项目可行性研究报告报给国家发改委审核。

目前,北京市市级行政单位的办公设备家具实际情况如何?某委办局一位工作人员向记者介绍,平时用的办公设备和家具基本都已经好几年,只要能用就不会换新的,“我刚到这个办公室的时候,桌椅都是之前旧的”。

特别是“金头盔-2017”考核在往年中近距实战对抗的基础上,增加了近距空战考核,相当于增加一倍的考核架次,空战的强度和难度前所未有。

央视网消息:据教育部网站消息,教育部、财政部今日公布《教育部财政部关于实施职业院校教师素质提高计划(2017—2020年)的意见》,指出支持职业院校设立一批兼职教师特聘岗位,聘请企业高技能人才、工程管理人员、能工巧匠等到学校任教,兼职教师每人每学期任教时间不少于80学时。全文如下:

地方的高铁政治经济学

高铁走向难题

轨道方面,清明期间高峰时段将保障运力。如果需要,还将加派临时列车,并重点维护好地铁八宝山等重点地区人流疏散。

新京报记者了解到,《飞驰人生》有3个出品方,分别是亭东影业、博纳传媒和猫眼娱乐。其中,亭东影业是韩寒旗下资产。2019年1月15日,阿里影业(01060.HK)曾向媒体证实,公司已战略投资亭东影业。博纳传媒背后的博纳影业集团曾屡出精品,如今正在冲击IPO的路上。博纳影业出品发行的《红海行动》曾在2018年斩获“上映16天票房27.91亿元”的战绩;其出品发行的《湄公河行动》曾在2016年国庆7天假期内斩获入账票房5.31亿元佳绩。猫眼娱乐则于2019年2月4日在香港挂牌上市,但在上市首日跌破14.80港元发行价。

中国工程院院士王梦恕也表示,中国高铁网规划有既定原则,即除了乌鲁木齐和拉萨,所有省会到北京的运行时间都要在8小时内。在这个原则之下,就是线路尽可能拉直,但考虑到社会经济效益,在比较大的城市,可以适当弯曲。其他城市尽量是城市发展向高铁靠拢,而不是高铁向城市靠拢。

长江创业商会会长陈万海向《中国经营报》记者介绍,该商会是由荆州本土民营企业家、创业者、在荆经商投资者以及在外发展荆州籍企业家自愿组成的非营利性社团组织。这次不少荆州商会的企业家自掏腰包发起了倡议活动,希望相关政府部门能够听到荆州人民的声音。

原标题:有关企业年金、公积金、房贷的最新变化,不知道就亏了!

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今年3月28日、29日,荆州长江创业商会率先在市区多地组织了“关于350公里沪汉蓉高铁落户荆州倡议活动”,吸引了上万人参与和签名。商会发布给市民的倡议书中提出:“没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。多少曾经繁荣昌盛的城市,因为交通的衰减而消失。又有多少城市因为交通的便利而走向新的辉煌!”并呼吁,“全市人民行动起来,让高铁经过我们的家园。各方携手,不达目标,永不言弃!”这份倡议书发布后,不到两天时间,在微信朋友圈的阅读量就破万。

记者了解到,在1983年之前,荆门属于荆州的下属市,但由于1970年荆门率先开通了火车,交通拥有了压倒首府的优势,经济逐步发展起来,并在1983年成为湖北省的直辖市,后来荆门市下属各县又陆续建设和开通了四个火车站,而在2012年之前,荆州市没有一个火车站,荆州市民想要坐火车必须要乘坐汽车到荆门。没有火车使荆州错失了许多发展机遇,交通差距也成为荆门后来工业发展超过荆州的主要原因。

比邻的荆门市也不甘落后,4月12日上午,荆门昌元科技有限公司“幸福荆门人”移动生活平台倡导发起的“幸福荆门人,让高铁进荆门”活动在荆门繁华地段东方百货门口举办,近万名市民参与。活动倡议书提出“荆门市成为了全湖北省唯一不通高铁、动车的地级市,发展受到了极大的制约!没有高铁成为每一个荆门人心中难以名状的痛”。与此同时,荆门昌元科技有限公司还专门制作了题为《荆门梦,高铁梦》的宣传片,短短几天,宣传片点击量已达到3万多人次。

荆州和荆门两地对于沿江高铁项目都如此紧张,一个重要的原因是两地都曾经因为铁路建设落后而吃过亏。

石磊2012年12月当选南京团市委兼职副书记时,时任南京市栖霞区西花村社区党支部书记、栖霞街道办事处副主任。上文提到的南京市委发自11月27日的任前公示显示,石磊目前的职务是栖霞区栖霞街道办事处主任兼栖霞街道西花村社区党支部书记。

加强职务犯罪预防。四级检察院普遍开展惩治和预防职务犯罪年度报告、专题报告、警示教育等工作,深入分析系统性、区域性职务犯罪特点和原因,提出整改、预防建议。持续开展工程建设领域专项预防。提供行贿犯罪档案查询服务,推进社会诚信体系建设。与中国邮政集团公司共同推广江苏泰州预防职务犯罪邮路,“检察蓝”牵手“邮政绿”,将廉政文化送进千家万户。《人民检察官》、《人民的名义》等一批法治作品获得好评。

2014年7月15日上午,哈尔滨市纪委召开“五个专项整治”动员大会。

2017年高考,吴女士的儿子因为成绩不是很理想,只是勉强达到三本的分数线。“我孩子平时的成绩很好,但是在考场上有些紧张就发挥失常了。我们商量之后就让他复读了一年。”本以为有第二次机会,孩子可以发挥正常,考上理想的学校,却不想,这次考试,孩子依旧发挥不稳定。“我们很担心他第二次考试也不能考出理想的成绩。”就在此时,吴女士接到自称某高校招办的电话,称可以提前安排让吴女士的儿子获得他们学校的二本入学资格,但是需要先交一定的保证金。

国家铁路局人士在接受记者采访时表示,从法律上来讲,国家铁路局制定的《高速铁路设计规范》对高铁定线设计和客运站站址选择有原则性的规定,如要求站址选择“结合城市总体规划和引入方向,形成综合交通枢纽”,但各地情况千差万别,很难做具体规定。作者:孙丽朝

近期,同处湖北省江汉平原腹地的荆州、荆门两市的关系有些紧张,因为同怀着希望高铁落户自家的愿望,这对兄弟城市间暗自爆发了民间“高铁争夺战”。

受水害影响,昨天北京各站始发京九方向、京广方向的80多趟列车停运。京津城际、京原线、丰沙线、京广线、津山线实行限速运行。经铁路部门全力抢修,受泥石流掩埋线路影响中断行车的石太客专于昨天20时开通,预计21日恢复正常运行。

目前,智能安检系统已经进入实际旅客工程验证阶段。从当前验证的效果来看,系统安全便捷,智能高效,不仅方便了旅客过检,还解决了在发生突发情况需要核查旅客过检信息时无法实现快速查询、检查效率低、员工劳动强度大、人工成本高等问题。文/本报记者杨柳

与新房行情类似,9月份十大城市主城区二手住宅均价也实现“双涨”,环比上涨1.63%,同比上涨9.82%,达28754元/平方米。

“事实上,不是所有地区都适合建高铁站,一些人口少、经济弱的地区高铁项目几十年也收不回成本,得不偿失,但地方政府会把争夺到高铁项目作为政绩,一些地方民众也认为‘会叫的孩子有奶喝’,所以争路现象越来越多。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示,由于地方的任意“搅局”,许多站点最终设置并不科学,造成了资源的浪费。

“现如今,培训看不到‘效果’看得到‘结果’。因此只能看拿没拿到证书,而没法认定职工技能是否提升。”沈阳某政府相关部门干部陈红霞进一步解释说,政府的“补贴条件”没法看培训后职工技能提升了多少,因为学习本就因人而异。而是看学校培训出多少个高级工,让多少人有了就业技能,自然政府补贴的引导就偏向考试培训和就业培训。

对此,张崇和建议,行业企业要充分认识新国标实施的必要性,以新标准体系建设为依托,推动工艺技术、生产流程、设计创意提升,努力为人们出行方便提供性能品质更好、安全保障更高、续航能力更强的规范化产品。同时,以新国标实施为起点,推进智慧智能创新,充分利用互联网、物联网、大数据、电子商务等科技进步成果,提升生产装备智能化水平。以更多新材料、精加工、巧设计、高品质产品,推动行业向标准化、轻量化、智能化方向创新发展。(记者杨召奎)

与民间的热闹相比,政府层面对沿江高铁的态度则相对低调。荆州市委宣传部人士在接受记者采访时表示:“我们现在就是配合上级部门做一些准备工作,提供一些相关的调研数据,沿江高铁到底怎么走我们服从省政府的安排。”荆门方面则更为谨慎,据荆门市发改委人士向记者透露,市里之前发了通告,不允许就此事展开讨论或接受媒体采访。据记者了解,事实上荆州、荆门两地政府也都在积极争取沿江高铁在本地设站,但由于此前各地声势浩大的高铁争夺战产生了许多负面效应,湖北省政府明确要求两地把声音“压下去”。

中方一贯尊重各国主权,不干涉别国内政。我们对所谓“派出大批间谍刺探情报”不感兴趣。我想指出的是,表面上看近期出现了一些所谓“中国威胁论”、“中国间谍论”的噪音,但任何一个有独立思考能力的人都能看出,这与美方一些人不择手段胁迫其盟友抹黑打压中国有关。美方做法霸道无理,个别盟友言听计从,十分可悲。希望有关方面端正心态,客观理性看待中国与其他各国互利共赢的关系,停止绞尽脑汁地抹黑和攻击中国。这样的无稽之谈越多,对自身形象越不利。大家对此看得非常清楚。

西南某省份发改委铁路建设办公室一位参与多条铁路项目规划和调研的内部人士王磊(化名)向记者介绍,一条高铁线路和沿线站点的设定,首先是由铁路部门委派专家进行设计和勘探,一般是委托距离该项目较近的铁路勘察设计院来完成,如西南许多项目都是中铁二院(中铁二院工程集团有限责任公司,总部在成都)来做,中部地区不少项目都是铁四院(中铁第四勘察设计院集团有限公司,总部在武汉)完成。

铁路带来的反转

随着“90后”等习惯互联网消费的人群逐步成为年货消费的主力军,电商模式正在改变年货市场。近期多家电商平台的大数据显示,除炒货、腊味、新衣服等“老三样”外,潮流电子产品、智能家电和新一代健康产品已成为年货清单的必选项。

2014年9月25日,国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》提出,将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称沪汉蓉二线)。

同时,依托“高铁新城”的房地产业已经疲软,交通优势吸引人流聚集,进而带动地价上涨的简单盈利模式已经难以持续,新的形势下,如何发展符合本地实际情况的“高铁经济”也是各地高铁热情之下必须面对的事实。

2009年,郑万高铁规划刚刚提出时,第一场博弈就是在湖北十堰和襄樊(现襄阳)之间展开。据媒体报道,在当年全国“两会”上,时任十堰市委书记陈天会以全国人大代表身份,为争取当时还叫郑渝铁路的郑万高铁提出专门建议。襄阳不甘落后,随后一篇发表在当地媒体的报道中写道,时任市委书记唐良智利用在京参加全国人大会议的间隙,带领市经委、发改委等部门及有关县(市)区负责人,拜访国家发改委、铁道部和一些央企……在拜访铁道部发展计划司领导时,唐良智请求将郑渝铁路规划进行调整,将襄阳纳入路经站点建设。两地的斗争持续到2014年10月,国家发改委最终批复,襄阳胜出。

2006年,陈水扁当局人员接连被曝出涉嫌贪污事证,引起岛内舆论挞伐,民进党前主席施明德更在同年8月间发起“倒扁运动”,但有趣的是,陈水扁在活动期间临时宣布要再访帕劳和瑙鲁,参加第一届台湾与南太平洋“友邦”领导人高峰会议。因时间点过于敏感,让外界质疑出访是为了“避风头”。

1982年宪法公布施行以来,根据我国改革开放和社会主义现代化建设的实践和发展,分别进行了4次修改。每一次宪法修改都在党中央领导下依法按程序进行,使我国宪法不断与时俱进、完善发展,有力推动和保障了党和国家事业发展,有力推动和加强了我国社会主义法治建设。

今年年初,由于张昆生涉嫌违纪不再担任外交部部长助理兼礼宾司司长,时任外交部新闻司司长秦刚转任礼宾司司长,新闻司司长的职务出现空缺,结果是,时任外交部部长助理的刘建超兼任了新闻司司长一职。

对此,陈万海表示,泄洪区的说法不成立,三峡大坝修好后,如果再发生大的洪水,那就不仅仅是荆州有危险了,中南六省全部都将成为汪洋大海。

民营企业始终处在改革开放前沿,山东在全国叫得响的“诸城模式”“潍坊模式”“寿光模式”等,都蕴含着民营企业的创造力,活跃着民营企业家的身影。最近,中央统战部、全国工商联评选出“改革开放40年百名杰出民营企业家”,山东有4位企业家光荣入选。民营企业的活力直接反映了市场活力,像临沂商贸物流城,“买全球卖全球”,就是民营经济活力四射的典型。

北京工业大学循环经济研究院教授李云燕则认为,石家庄产业结构不合理,污染物排放量超出环境容量,才是石家庄雾霾久聚不散的主因。

“以前可能地方政府的声音相对弱一些,但随着铁路投资向地方和社会资本的放开,地方政府作为‘出钱人’的话语权也越来越重,这也是未来铁路建设发展的方向。但无论谁做主,高铁项目都不是想怎么建就能怎么建的,必须考虑经济和安全两个大问题。”王磊表示。

在不少荆门人看来,荆州已经有了沪汉蓉高铁,不应该再与荆门争夺被称为沪汉蓉二线的沿江高铁。但陈万海表示,许多荆门人甚至一些荆州人都认为荆州已经有了高铁,但事实上,沪汉蓉高铁只有在上海到南京段为350公里/小时,在荆州段的时速仅为200公里,只能算是动车,荆州还没有严格意义上的高铁。“荆州的人口约为640万,是荆门的两倍,且荆州是真正在长江边上的城市,荆门所临的是长江的支流汉江,所以沿江高铁建在荆州更为合适。”

集团公司党组将针对选人用人不够规范问题,进一步学习贯彻十八大以来党中央关于干部工作一系列新精神新要求,把“严”落实到选人用人管人的全过程。一是坚持选拔任用干部好的传统和作风,切实落实党管干部原则,切实落实好干部标准和“三严三实”要求,紧紧围绕航天事业发展需要,选准用好各级领导人员,严把选人用人关,防止干部“带病上岗”、“带病提拔”。二是贯彻《党政领导干部选拔任用工作条例》等上级各项规定要求,及时修订、持续完善领导人员选拔任用、考核评价、监督管理、责任追究的各项规章制度并严格执行,从源头上规范选人用人工作。三是进一步完善集团公司内部层次清楚、结构合理、晋升有序,具有市场化、国际化、企业化特点的职务职级体系,形成适应现代企业制度和公司法人治理结构要求的领导人员管理体制机制。四是严明组织人事纪律,从严教育干部、从严管理干部、从严监督干部,督促引导各级干部认真坚持民主集中制原则,遵循“三重一大”集

记者数次拨打了刘克俭的电话并发送了短信表达采访意愿,但截至发稿未获任何回应。

编者按/火车一响,黄金万两。随着我国高铁网的铺开,高铁福利也被更多人认可。对于民众,高铁意味着便捷的交通;对于开发商,高铁就等于更高的房价;对于地方政府,高铁代表着政绩……于是,越来越多的关于高铁明争暗斗的戏码开始上演。地方越来越强烈的声音不可避免地影响了一部分高铁线路的走向和站点的设置,但这多半是以牺牲经济性和科学性为代价。

据了解,沿江高铁初步设计最高时速350km/h,将把长江经济带上的成渝经济圈、武汉城市圈以及长江三角洲城市群连成一片,为减轻现有沪汉蓉高铁的运行压力和弥补速度不足而建设。目前,沿江高铁正处于可行性研究阶段,从天门段开始,最终是从长江边的荆州经过至宜昌,还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌,引发了两地民众的争论。

沪汉蓉高铁在荆州设站使得荆州和荆门的交通地位出现了反转。正如荆门市在其活动倡议书中所说,目前,荆门是湖北下辖的13个地级市中唯一一个没有高铁和动车的城市,这也是荆门此次争夺沿江高铁的最大论据。

“但42年后,我们周边的襄樊、宜昌、潜江、荆州等都开通了高铁或动车,只有荆门在这张交通网中被边缘化了。以前许多周边地区的人都来荆门坐火车,当时荆门站非常繁华拥挤,但现在荆门人都跑到荆州去乘坐高铁,本地火车站客流量越来越少,铁路运营部门感受到这种变化,干脆就给荆门减少一些车次。车次越少人流越下降,形成了恶性循环。”熊兵感叹道。

2月12日,中国青年网刊发《医院家族:莫逼我们说出真相》与《涉事官员录音曝光谈与商界关系》。在本网披露的3分钟录音中,郭志勇满嘴脏话,称“有些事,说你有事你就有事,说你没事你就没事”,“直接给他(房地产公司老总)拽过来,蹲那蹲一夜”。录音中郭志勇还称自己过去与地产商相互帮忙,买房子“一套优惠的钱很有力度”。

中国军事评论家张召忠16日接受《环球时报》记者采访时表示,南沙、西沙、中沙群岛都是中国的领土。在中国领土范围内,中国实施防御性的军事战略,可以用各种方式。张召忠说,中国渔船在中国领海内航行,渔政、海警都是中国行政执法力量,这些船在中国领海进行执法,不需要其他人说三道四。

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