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媒体:对付撒泼乘客不能一味靠忍

新闻来源:木瓜茅楼网 | 发布时间:2019-09-10 17:13:58| 作者:匿名

公交公司“治标”的努力不应忽视,但我们更希望找到“治本”的办法。围绕法治用功发力,才是正确方向。

动力电池厂方面,根据真锂研究发布数据,2018年9月磷酸铁锂电池装机量排名前三的电池厂商分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科,占据市场份额为87.5%。

作为同行,这一公交公司从事故中举一反三,迅速行动,防患于未然的意识值得点赞。但这“打不还手,骂不还口”的规定、“委屈奖”的设置,却让人心里不是滋味儿,甚至替司机师傅感到不平。

今年1-6月,太钢集团新产品开发量同比增长18.2%,其中不锈钢新产品开发量同比增长40%;钢材出口同比增长10.76%,其中不锈钢出口增长5.47%,中高端产品在出口中的占比不断提高。

今年4月,中智中心成为首届中国国际进口博览会30家“6天+365天”常年展示交易平台之一。中智中心负责人邬远峰说,在自贸区一系列贸易便利化措施的“保驾护航”下,万里之外的智利,已成为对中国出口水果最多的国家之一。抢抓首届进口博览会的机遇,下一步中智中心还将推动智利方面与中国企业在新能源方面的合作。

法治社会,遇事先要拿法律的标尺量一量,乘客干扰司机驾驶的行为既然是违法,那么,就绝不是忍忍就过去的问题。有媒体调查发现,在“坠江悲剧”发生前,全国发生过多次乘客抢夺方向盘、暴打司机的案例,但最后真正被诉诸法律的寥寥无几。试想,若是每次处理结果都是轻则罚款,重则拘留,社会是不是会形成更强烈的“公交车司机不可侵犯”的共识?“坠江悲剧”或许就有可能得以避免。

诚然,公交是服务行业,“乘客就是上帝”。但这样的追求,不意味着乘客天然地占据了权利制高点,想干什么干什么。面对那些飞扬跋扈,危害公共安全的乘客,一味委曲求全未必管用,相反,还可能助长他们的嚣张气焰。

最新发布的“市民修身书单”以“阅文·读城”为主题,相关推荐书目以传播红色文化、海派文化、江南文化为核心。作为首选书籍的《江河归海——多维视野下的上海城市文明》聚焦苏州河和黄浦江的历史人文,展示上海独有的城市性格、工业商贸文明及海派文化的嬗变形成,是一本可读性、知识性、大众性兼备的历史读物。《城市治理的25枚“绣花针”》提供了读者感知上海城市精神的另一种维度。

当连长,他多次邀请驻地公安、边警传授检迹、取证技巧,摸索总结出“前哨控要”“跨区协同”7种控边模式、10种执勤手段。当科长,他带人苦干两月开发出边境数据分析采集系统。石旭峰说,他和战友们一定要把边防打造成让祖国和人民放心的钢铁长城。

1月21日下午两点左右,王玛丽告诉界面新闻记者,五辆计生局的车和三辆警车共八车人已经到监利北口,上门征收社会抚养费了。这八辆车在当日下午四点时,到达王玛丽家门口。

有人认为,应该号召司机遇事停车,解决好了再上路;有人觉得,需要“路见不平一声吼”,鼓励乘客及时制止挑衅者……舆论莫衷一是,南方某市一公交公司想了一招:给所有公交车驾驶室装上隔离门,规定司机“打不还手,骂不还口”,还专门设立“委屈奖”补偿司机。

2014年年初以来,围绕乌克兰问题和克里米亚问题,俄美之间展开相互制裁,俄美关系陷入困境。

随着医学与社会的发展,我国人口身体素质明显提高,但遗传病和癌症的发病率却连年上升,据2012年卫生部发布的《中国出生缺陷防治报告》显示,我国出生缺陷发生率约为5.6%,每年新增出生缺陷约90万例。据世界卫生组织2014年发布的《世界癌症报告》显示,过去4年全球癌症发病率升高11%,其中中国新增病例最多。

忍出来的病症不应再开“忍”字药方,对症下药方能解决难题。一方面严格执法,对类似事件不再姑息;一方面完善司法,让现有空白有规可依。要看到,很多人选择对不文明行为“睁一只眼闭一只眼”,说到底还是怕维权陷入麻烦:喊来警察,最多批评教育;对簿公堂,可能费时费力。因此,呼唤民众“死磕”不文明行为,首先要在制度上打好基础,降低维权成本。

重庆万州公交车坠江悲剧震惊全国。如何预防类似事件再次发生,成了热门话题。

近些年,从飞机到高铁,再到公交,时不时曝出一些撒泼乘客。吊诡的是,这些人往往都一时得逞,当事工作人员的第一反应都是好言相劝、息事宁人,直到事件曝光引发公愤,那些挑衅者才会得到些许惩罚。其实,这还是“多一事不如少一事”的惯性思维在起作用,一定程度上也暴露了法治意识的缺失。

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